Кинолента «Экипаж» Александра Митты вошла в историю как первая в СССР картина в жанре фильма-катастрофы. Для достижения максимальной достоверности создатели использовали настоящие авиалайнеры и их фрагменты, которые можно было без сожаления поджечь или разрушить для эффектных сцен. Одну из ключевых деталей — хвостовую часть самолёта — кинематографистам предоставил трагический инцидент в сибирском аэропорту.
Кадр из фильма "Экипаж"
Роковая ошибка в аэропорту Толмачёво
18 февраля 1978 года в новосибирском аэропорту Толмачёво стоял на подготовке к рейсу Ту-154А (борт СССР-85087), выпущенный на Куйбышевском авиазаводе в 1974 году. На борту не было людей — лайнер прогревали перед полётом в условиях суровой сибирской зимы. Техник Черепанов запустил для этого наземный обогреватель УМП-350 — мощную тепловую пушку на автомобильном шасси — и покинул место работ.
УМП-350 — наземный обогреватель для самолётов
Однако он не заметил, что у воздухозаборника агрегата осталась ветошь. Включённый аппарат втянул тряпку внутрь, где та воспламенилась от нагрева, и выбросил уже горящий материал прямо в салон самолёта. Огонь мгновенно перекинулся на внутреннюю отделку и начал стремительно распространяться.
Пожар заметили слишком поздно, когда пламя охватило значительную часть лайнера. В результате верх фюзеляжа полностью выгорел, и самолёт был признан не подлежащим восстановлению.
Последствия пожара Ту-154 в Толмачёво
Расследование и последствия
Следствие выявило в аэропорту системные нарушения техники безопасности. Использовавшийся подогреватель оказался неисправным, а подобные случаи возгораний на стоянке, как выяснилось, происходили и раньше.
Реакция Министерства гражданской авиации была жёсткой: начальник авиационно-технической базы был снят с должности, его руководство получило строгие выговоры. Непосредственный виновник, техник Черепанов, был приговорён к трём годам лишения свободы.
Обратите внимание: "Белая мгла" и дважды выживший в катастрофах.
Сгоревший лайнер списали, а авиапредприятие обязали возместить государству ущерб в размере остаточной стоимости самолёта — 3 миллиона рублей.Второе рождение в кино
На этом история самолёта не закончилась. Как раз в это время шли активные съёмки фильма «Экипаж», и создателям отчаянно не хватало списанной авиатехники для проведения рискованных съёмок с огнём и пиротехникой. Повреждённый Ту-154 подошёл идеально: несмотря на сильные повреждения носовой и центральной частей, его хвост уцелел практически полностью.
Для кинематографистов это была неожиданная удача. По их запросу хвостовую часть в течение трёх недель доставили по железной дороге из Новосибирска в Москву. Этот уникальный реквизит использовали для съёмок крупных планов, включая сцены ремонта в воздухе и кульминационный эпизод, где пожарные борются с огнём в хвостовом отсеке. После завершения съёмок фрагмент лайнера был утилизирован.
Хвостовая часть сгоревшего Ту-154 в сцене из фильма "Экипаж"
Другие самолёты-участники съёмок
«Экипаж» стал фильмом, где снялось несколько реальных авиалайнеров. Ещё одним «актёром» стал Ту-154Б (борт СССР-85131), отстранённый от пассажирских рейсов после инцидента с разливом ртути на борту в 1976 году. По запросу «Мосфильма» его выделили для съёмок, а после окончания работы передали в музей авиации в Кривом Роге.
Для ключевой сцены катастрофы в аэропорту режиссёр Александр Митта хотел использовать настоящий фюзеляж. На авиационном кладбище нашли старый Ту-114, вокруг которого выстроили декорации аэропорта. Для эффектного взрыва подготовили шесть тонн горючего.
Интересно, что во время подготовки декорации загорелись раньше запланированного срока, и эти непредвиденные кадры тоже вошли в финальный монтаж. В сцене катастрофы в вымышленном городе Бидри можно заметить, как сначала взрывается двухмоторный макет, а в следующем кадре горит уже четырёхмоторный Ту-114.
Расследования авиакатастроф в Телеграм:
https://t.me/rumayday
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: После аварии в кино: пожар Ту-154 в Толмачёво и фильм "Экипаж".