В 1986 году был спущен на воду первый серийный экраноплан-ракетоносец водоизмещением 400 тонн, получивший название «Лунь». Это уникальный гибридный летательный аппарат, разработанный авиаконструктором Николаем Кузнецовым, сочетающий в себе характеристики корабля и самолета. Проект считался многообещающим, но был заморожен в 1990-х годах.
GIV могут двигаться близко к поверхности воды или земли благодаря так называемому экранному эффекту: поток воздуха под крылом создает дополнительную подъемную силу — воздушную подушку. Он может развивать скорость до 500 км/ч и имеет множество очевидных преимуществ. Кроме того, существует экраноплан, способный на длительное время оторваться от земли и перейти в режим самолета, а именно экраноплан.
Первый прототип военного экраноплана разработал нижегородский инженер-конструктор Ростислав Алексеев. Модель корабля (МС) имеет размах крыльев 38 метров и длину 92 метра. На Западе ее называют «Каспийским монстром». Это чудовище поднимается в воздух с помощью дюжины двигателей, разработанных для стратегических бомбардировщиков.
Преимущества экранопланов перед другими типами военно-транспортных самолетов (экономичность, грузоподъемность и скорость) были оценены советским руководством и Министерством обороны. Главной особенностью этого самолета-амфибии является то, что он не обнаруживается радарами противника. Прототип летел на высоте от 4 до 14 метров (слишком мало для радаров) над поверхностью моря и не касался воды во время полета (его невозможно было обнаружить с помощью сонара). КМ может перевозить груз, равный его собственному весу (240 тонн), расходуя при этом в пять раз меньше топлива, чем транспортный самолет аналогичной грузоподъемности.
В 1972 году Алексеев развил свои идеи и построил десантный вариант экраноплана «Ястреб», также известного как А-90. Корабль способен в течение часа перевезти с одного берега Каспийского моря на другой до 200 полностью вооруженных морских пехотинцев или два плавающих танка (БТР, БМП) и экипажи. При этом судно обладает характеристиками экраноплана, способного не только скользить на высоте нескольких метров над поверхностью воды, но и подниматься на высоту до 300 метров.
Обратите внимание: «Летучий голландец» - борт, который преследовали неудачи.
Развитие инженерной мысли Алексеева в конечном итоге привело к созданию экраноплана «Лунь». Первый и, к сожалению, единственный корабль был спущен на воду 16 июля 1986 года.
Длина самолета была сокращена до 73 метров, а размах крыльев увеличен до 44 метров. «Roon» может развивать скорость до 500 километров в час и иметь запас хода до 2000 километров. Максимальная взлетная масса — 380 тонн. Полет осуществлялся при помощи восьми газотурбинных двигателей НК-87. Экраноплан был оснащен шестью советскими противокорабельными ракетами «Москит». Одна из самых современных разработок на момент ее создания. Ракеты «Москито» летают со сверхзвуковой скоростью (2500 км/ч) и имеют большую дальность полета, что затрудняет их обнаружение и перехват противоракетными системами (5–7 метров над поверхностью моря).
В 1984 году руководство Министерства обороны исключило тему экранопланов из списка приоритетов министерства. Среди причин, названных экспертами, — нетипичность проекта, необходимость использования новых материалов и т д
В последнее время все чаще упоминается развитие строительства экранопланов. В марте 2014 года ученые Дальневосточного федерального университета объявили о начале разработки первого экспериментального образца пилотируемого экраноплана. Ранее Пограничная служба ФСБ России заявила о намерении возобновить строительство данного типа моторных судов на воздушной подушке. Министерство обороны страны также проявило интерес к экранопланам, однако финансирование их разработки не было включено в национальный план вооружений до 2025 года.
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: Летучий корабль.