С появлением авиации ее роль в боевых действиях возросла. Превосходство в воздухе во многом определяет успех военных операций. В результате были созданы также базы самолетов и вертолетов, в том числе авианосцы.
Авианосцы постепенно стали центральным объектом флота. Широкий спектр задач, выполняемых авиацией, требует поддержки вспомогательных судов. Правительство приняло меры по защите от подводных лодок, которые могли быстро вывести из строя военный корабль и все его самолеты.
История создания авианосца «Кузнецов» тесно связана с историей создания авианосца проекта 1143 «Мушкетер». Строительство собственных авианосцев началось задолго до Великой Отечественной войны. Однако проект противолодочного крейсера затянулся даже после его завершения.
Лишь в 1968 году правительство издало постановление о начале проектирования противолодочного крейсера проекта 1143. Первоначально новые корабли требовалось оснастить авиацией, способной бороться с подводными лодками, а также высаживать и прикрывать десантные войска. Основное внимание уделяется вертолетам.
Разработано несколько новых типов кораблей. Среди них был выбран вариант 1123, который совместим с более ранними проектами и позволяет снизить затраты на разработку и сложность. Новый крейсер был утвержден 30 апреля 1970 года. За 10 лет было построено всего 4 корабля этого типа.
Следующие три корабля представляли собой модернизированные версии этой конструкции. Для усиления противостояния потенциальным противникам в воздухе необходима развитая взлетно-посадочная полоса истребителей. Поэтому новый корабль оснащен увеличенной взлетно-посадочной полосой и трамплинной системой взлета вместо ракетных и артиллерийских батарей.
«Адмирал Кузнецов» — пятый корабль серии (1143.5) и первый из трех усовершенствованных вариантов. Со временем его несколько раз переименовывали: во время проекта он назывался «Советский Союз», во время строительства — «Рига», при спуске на воду — «Леонид Брежнев», а во время испытаний — «Тбилиси». 4 октября 1990 года кораблю было присвоено имя адмирала Военно-морского флота СССР Николая Герасимовича Кузнецова.
Закладка крейсера состоялась 1 сентября 1982 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Корабль предназначен для размещения модифицированных самолетов Су-27, Су-25 и МиГ-29. Это был первый в СССР случай строительства корабля из крупных блоков весом до 1400 тонн.
Корабль был спущен на воду 4 декабря 1985 года, но внутренние строительные работы продолжались. 8 июня 1989 года начались швартовные испытания, а 8 сентября того же года экипаж поднялся на борт крейсера. 21 октября корабль вышел в море, а 1 ноября приступил к проведению испытаний по взлету и посадке самолетов. Корабль был достроен и продолжал проходить испытания в течение 1990-х годов.
20 января 1991 года крейсер «Адмирал Кузнецов» был официально включен в состав Северного флота. В ноябре того же года на крейсер, стоявший на Севастопольской рейде, пришла телеграмма от Председателя Верховной Рады Украины Л.М. Кравчука о включении его в состав украинского флота. Капитан судна Виктор Ярыгин снялся с якорной стоянки и направился вокруг Европы в Видьяво в Мурманской области.
В конструкции кораблей проекта 1143 следует выделить два основных типа: первый — корабли с ракетно-артиллерийским вооружением в носовой части, а второй — модернизированный вариант с расширенной взлетно-посадочной полосой. «Адмирал Кузнецов» относится ко второй категории, хотя большинство компоновочных схем сохраняют традиционные черты серии.
Конструктивная защита:
Защита крейсера «Адмирал Кузнецов» базируется на двух основных факторах: вооружении, способном уничтожать выпущенные по кораблю снаряды, и конструктивных особенностях компоновки и используемых материалах.
Для отражения ракетно-бомбовых атак на вооружении России имеются зенитно-ракетный комплекс «Кинжал», зенитно-ракетный комплекс «Кортик» и скорострельная винтовка АК-630М. Две установки РБУ-12000 обеспечивают многоуровневую защиту от торпедных атак. К ним относятся:
Создание ложных акустических целей;
Создание противоторпедных минных заграждений;
Торпеды, атакующие корабли, находящиеся поблизости, глубинными бомбами.
рамка:
Сварной корпус крейсера «Адмирал Кузнецов» изготовлен по общепринятым стандартам авианосцев. Остров вместе с надстройкой был перенесен на правую сторону от продольной оси корабля. Полетная палуба имеет консольную конструкцию. Ниже находится ангар, в котором размещены два самолетных подъемника. Эти помещения занимают 50% длины здания и 70% его ширины.
Согласно базовому проекту 1143, орудие располагалось в носовой части. Авианосец «Адмирал Кузнецов» имеет иную компоновку: вместо него добавлена дополнительная взлетная палуба для стандартных самолетов. В результате конструкция носовой части изменилась, и крейсер стал больше походить на полноценный авианосец.
Общее количество палуб, включая командную, — 7. Для авиации первоначальный проект крейсера предполагал только одну угловую палубу для взлета и посадки самолетов. Эти корабли в основном используются для размещения ударных вертолетов и самолетов вертикального взлета. Однако эта специализация была изменена.
Самолет Як-38 не смог обеспечить необходимую ударную мощь и превосходство в воздухе. Более того, в южных широтах они просто не могут взлететь из-за высокой влажности и температуры. Также ставится под сомнение эффективность вертолетов в борьбе с подводными лодками, высадке десантов и защите сухопутных войск.
Самолетно-отделочная машина «Светлана-2».
Шасси самолета — усиленное тормозное устройство, используемое при посадке самолета на палубу авианосца. Система «Светлана-2» используется на авианосце «Адмирал Кузнецов». Он состоит из нескольких перекрещенных кабелей, подключенных к гидравлической тормозной системе.
Навигационные и оптические системы
Проект 1143 включает в себя интегрированную навигационную систему, разработанную Бакинским институтом машиностроения и электротехники. К ним относится следующее оборудование:
«Стрельна-1» — центральный вычислительный комплекс, представленный цифровой вычислительной машиной «Азов»;
Система курсоуказания состоит из двух гирокомпасов «Маяк», двух гироазимутальных авиагоризонтов «Минута» и курсоуказательной системы «Сумгаит»;
«Кэтчер-С» измерял скорость и угол рыскания;
приемники КПФ-3К, «Пирс-1» и КПИ-6Ф принимают информацию от радионавигационных систем «Рут», «Брас», «Декка», РСДН-3, «Лоран-А» и «Лоран-С;
двойная антенная система «Вайгач» определяет местоположение и перемещение цели.
Модернизация навигационных и оптических систем привела к замене многих приборов. Его основу составляет судоходный комплекс «Бейсур». В состав средств наблюдения также входят современные радиолокационные системы.
Вооружение крейсера «Адмирал Кузнецов» можно условно разделить на три категории:
Авиация, включая самолеты и вертолеты;
Средства поражения наземных, надводных и воздушных целей;
Противолодочная система.
Корабль спроектирован с учетом всех видов вооружения для участия в глобальных противостояниях, включая применение ядерного оружия. Помимо подобных ситуаций, корабль также способен обеспечивать прикрытие наземных операций в локальных конфликтах.
самолет
Ответ на вопрос, сколько самолетов находится на борту авианосца «Адмирал Кузнецов», неоднозначен. Согласно проекту, в состав авиационной группы крейсера входят 50 самолетов и вертолетов:
26 истребителей МиГ-29К или Су-27К;
4 вертолета Ка-27РЛД;
18 противолодочных вертолетов Ка-27 или Ка-29;
2 вертолета Ка-27ПС.
В состав действующих авиационных подразделений входят:
14 истребителей Су-33;
Два учебно-боевых самолета Су-25УТГ;
10 истребителей МиГ-29К;
4 истребителя МиГ-29КУБ.
Противокорабельная ракета «Гранит»
Авианосец оснащен 12 противокорабельными ракетными комплексами 4К89 «Гранит». Пусковое устройство расположено под трамплином в носовой части. Приведение их в состояние боевой готовности и открытие шлюза приведут к отмене полета.
Ракета способна поражать цели на расстоянии до 700 километров и имеет забрасываемый вес 750 килограммов. Первоначально они были предназначены для поражения наземных целей, но более поздние модернизации сделали их эффективными и против наземных целей.
Зенитная ракета «Кинжал
Для отражения ударов с воздуха на «Адмирале Кузнецове» установлены 24 пусковые установки зенитного ракетного комплекса «Кинжал». Проектный боезапас — 192 ракеты. Предназначен для уничтожения близлежащих воздушных целей.
ЗКБР «Колтык»
Помимо зенитного ракетного комплекса «Кинжал», крейсер оснащен зенитным ракетно-артиллерийским комплексом (ЗРАК) «Котик». Всего таких устройств восемь, они предназначены для поражения высокоточных ракет противника, воздушных целей, а также малоразмерных наземных и надводных объектов. Общий боезапас составляет 256 ракет.
Глубинная бомба
Для борьбы с подводными лодками и торпедными атаками имеются два комплекта реактивных бомбометов РБУ-12000 «Удав». Комплекс стационарный, имеет два самолета наведения и десять пусковых установок. Боекомплект: 60 глубинных бомб.
АК-630
В качестве дополнительного вооружения крейсер оснащен шестью корабельными артиллерийскими установками АК-630. Каждое ружье имеет шесть стволов калибра .30. Он предназначен для самообороны и способен поражать воздушные цели на наклонной дальности до 4 км и легкие наземные цели в радиусе 5 км. Боекомплект включал 48 000 снарядов.
Электронное оборудование и оружие
После модернизации на крейсере «Адмирал Кузнецов» были заменены многие системы. Комплекс Бей-Сур используется для навигации. Радиоэлектронное оборудование включает в себя различные системы около 60 типов.
В их числе боевая информационно-управляющая система «Лесоруб», интегрированная система «Марс-Пассат», трехкоординатная РЛС «Фрегат-МА», радиолокационная станция обнаружения маловысотных целей «Покат», система связи «Буран»-2 и комплекс радиоэлектронной борьбы БР «Сузвейц». Авиационные средства управления предоставлены компаниями «Резистор-К42» и «Газон».
электростанция
Энергетическая установка крейсера — четырехвальная котлотурбинная. Имеется четыре котла ГТЗА ТВ-12-4 и восемь котлов КВГ-4. Мощность четырех паровых турбин составляет 50 000 литров каждая и. Девять турбогенераторов и шесть дизель-генераторов могут вырабатывать 1500 киловатт электроэнергии каждый. В качестве движителей используются четыре пятилопастных винта.
Диапазон
Авианосец «Адмирал Кузнецов» может развивать максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч). Исходя из этого значения, дальность полета составляет 3850 миль. Корабль имеет экономическую боевую скорость 18 узлов (33 км/ч) и дальность плавания 7680 миль. Нормальная экономическая скорость составляет 14 узлов (26 км/ч), с ней судно может пройти 8417 миль. Общая дальность плавания судна составляет 45 суток.
Смещение
«Адмирал Кузнецов» имеет несколько показателей водоизмещения в зависимости от нагрузки:
Стандарт – 46 540 тонн;
Норма – 53 050 тонн;
При полной загрузке – 59 100 тонн;
Самый большой — 61 390 тонн.
Размер и вес
Согласно Википедии, размеры авианосца-крейсера имеют следующие технические характеристики:
Длина судна по ватерлинии составляет 270 метров, максимальная длина — 306,45 метров;
Ширина по ватерлинии - 33,41 м, наибольшая - 71,96 м;
Максимальная высота 64,49 метра.
При измерении от ватерлинии высота имеет разные значения. Длина носа составляет 31,42 метра, а длина миделя и кормы — 25,7 метра. Вес корабля соответствует его водоизмещению.
«Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец, способный действовать в Черном море. Конвенция Монтрё 1936 года запретила авианосцам заходить в эти воды и предоставила им соответствующие права. В документе также определена концепция таких кораблей.
Согласно статье 11 Конвенции Монтрё, авианосец — это судно, построенное и оборудованное для ведения воздушного боя. Смещение не имеет значения. Если основным предназначением корабля не является авиация, то он не может считаться авианосцем, даже если у него есть полетная палуба.
«Адмирал Кузнецов» оснащен противокорабельным ракетным комплексом «Гранит», что позволяет крейсеру войти в ряды линкоров и тем самым пройти через проливы Босфор и Дарданеллы. Кроме того, статья 19 Конвенции позволяет России размещать в Черном море полноценные авианосцы в случае войны с черноморским государством. Турция могла бы перекрыть пролив, чтобы помочь таким людям, но только по соглашению с Лигой Наций, которого не существует.
В этом контексте необходимо остановиться на боевых задачах авианосных крейсеров:
Противовоздушная оборона кораблей сопровождения;
Безопасность подводных лодок и контратака противника;
Обнаружение и уничтожение наземных сил противника;
Обеспечить снабжение и прикрытие для десантной операции.
В связи с экономической ситуацией все корабли проекта 1143 были проданы или разобраны. «Адмирал Кузнецов» остаётся единственным авианосцем, находящимся в строю в Российской Федерации. Полноценных авианосцев в составе флота пока нет.
Дискуссии о развитии вооружений в этом направлении ведутся с начала XXI века. Без авианосцев Россия не сможет иметь достаточно сильный флот. Однако их проектирование и монтаж требуют значительных финансовых затрат. Полностью оборудованных верфей, способных собирать новые корабли, не было.
Учитывая, что модернизация «Адмирала Кузнецова» состоится не ранее 2026 года, вопрос авианосцев остается актуальным. Целью текущих разработок является создание таких кораблей, оснащенных ядерными реакторами. Проекты «Шторм» и «Ламантин» могут быть многообещающими, но они требуют больших объемов финансирования, которые Министерство обороны в настоящее время не может выделить.
Эксплуатация авианосца «Кузнецов» изначально осуществлялась в сложных экономических условиях. Первый этап характеризуется длительными испытаниями и длительным ремонтом. Позднее акцент сместился на участие в учениях и несение боевого дежурства. Ремонтные работы проводятся после каждого крупного перехода.
Участие в учениях и боевых ситуациях
Первый этап эксплуатации корабля продолжался с 1992 по 1994 год. В конце 1995 года корабль приступил к выполнению боевых задач в Средиземном море, после чего последовал почти двухлетний ремонт.
В 1998 году крейсер принял участие в крупномасштабных учениях, а в 1999 году дважды провел боевую подготовку. Принимал участие в поисково-спасательной операции после затопления К-141 «Курск» в 2000 году.
С 2001 по 2004 год судно проходило регулярное техническое обслуживание. Затем он присоединился к нескольким другим кораблям в месячном круизе по Северной Атлантике. С 2005 по 2007 год он продолжал выполнять боевые задания, а до 2008 года снова возглавлял группу кораблей в Атлантике и Средиземном море.
С конца 2016 по начало 2017 года авианосец «Адмирал Кузнецов» выполнял боевые задачи у берегов Сирии. Корабль совершил около 420 боевых вылетов, атакуя позиции террористов. В феврале 2017 года корабль вернулся в пункт постоянного базирования в Североморске. 23 февраля 2020 года крейсер был награжден орденом Ушакова.
С 2017 года на судне проводится модернизация и масштабная замена оборудования. Ожидается, что после завершения проекта срок службы судна увеличится на 10 лет. Ожидается, что возвращение в состав флота произойдет в период между 2025 и 2026 годами. Неясно, как долго эти усилия продлятся на практике.
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: «Адмирал Кузнецов».