Утром 24 августа 1943 года в ясном и безоблачном небе над Москвой немецкий стратосферный разведчик Юнкерс Ю.86П в течение часа спокойно кружил и делал снимки. На перехват вылетели пятнадцать истребителей различных типов, имевшихся в московской зоне ПВО, но ни один из них не смог достичь высоты полета Юнкерса в 12 тысяч метров.
Импортный британский «Спитфайр» успешно поднялся на максимальную высоту 11 500 метров. Пилот попытался стрелять с высоты носа, но расстояние было слишком велико, и он промахнулся.
Другим самолетам не удалось даже достичь этой высоты: Як-9 поднялся на 11 000 метров, «высотный» МиГ-3 поднялся на 10 800 метров, Як-1 поднялся на 9 500 метров, «Кобра» - только на 9 000 метров.
На следующий день командующий Командованием ПВО генерал Громартин с грустью заявил в своем докладе: «Хотя противник и ведет разведку Москвы, имеющиеся у нас истребители не способны достичь высоты, необходимой для борьбы с высотными разведчиками. Спустя более года проблема высотных истребителей «еще не была решена советской промышленностью» безнаказанно не только в СССР, но и у союзников.
Самолет активно участвовал во Второй мировой войне. Высотный разведчик Ю-86Р с гермокабинами часто совершал налеты на высотах, недоступных для истребителей ПВО, доставляя англичанам немало хлопот. До 1942 года не было зафиксировано ни одного успешного перехвата высотных бомбардировщиков «Юнкерс», которые, помимо разведки, также сбрасывали бомбы на военные объекты. Единственный относительно успешный перехват этого самолета над Англией произошел в сентябре 1942 года, когда «Спитфайр» Эммануила Голицына атаковал Ю-86, поразив его пушечным ядром. Тот попал, но не смог перехватить. Это еще не сделано – атака на такой высоте, даже с высотного «Спитфайра», непростая задача. Офицер немецкой разведки сбросил бомбу в поле и скрылся почти без наказания.
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: Летчикам-перехватчикам оставалось лишь провожать разведчик сочным матерным словом.