Резюме всей встречи от автора канала "Записки стабилизатора ракеты":
1. После наземных испытаний альтернативной двигательной установки на полигоне Уайт-Сэндс стало ясно, что астронавтам придется стартовать с другого корабля. Результаты теста называются «подарками». Решение о замене ракеты-носителя было окончательно принято за неделю до заседания.
2. На вопрос, была ли среди группы инженеров дискуссия на тему спуска - они были заняты, "будем работать вместе" и т.д. [но были люди, которые были за спуск Старлайнера] и это чувство было в комнате. Возникла очень хорошая идея, и НАСА было о чем беспокоиться помимо Starliner - закат Crew 8, будущие запуски Crew 9 и т д.
3. Спросите Билла Нельсона: «Насколько вероятно, что люди полетят на Международную космическую станцию на Старлайнере – «100%".
4. Вопрос CNN «Я их люблю», поэтому заглавными буквами (опять же Нильсену) – «Насколько сильно опыт работы в Конгрессе во время катастроф «Челленджера» [1986] и «Колумбии» [2003] повлиял на это решение?», указывает Нельсон? что это мощно. [Примечание: сам Нельсон, возможно, присоединился к экипажу «Челленджера» в 1986 году. Сам он совершил полет с 12 по 18 января 1986 года и приземлился за 10 дней до катастрофы] На снимке приземление колумбийского STS-61C.
5. Стандартный скучный вопрос о том, за что заплатили налогоплательщики, но не более того.
6. Вопрос, заданный газетой Washington Post, — чем закончилось голосование по выбору ракеты-носителя, — был единогласным. Но один или два человека выразили сомнение в невозможности Starliner вернуть свой экипаж.
7. Вопрос в том, почему НАСА выбрало SpaceX для запуска астронавтов – это очевидно проще. Они сказали, что посадка на экипаж 8 была бы худшим вариантом, потому что... Затем два «лишних человека» совершили спуск без скафандров. В ответе нет ничего о Союзе.
8. Хороший вопрос - проще говоря, может ли Боинг и дальше работать в убыток, и есть ли мысли по переделке Dream Chaser в пилотируемый вариант - на первую часть, фиксированного ответа у Беара Нельсона явно нет —— Ценовой контракт. По поводу "Dream Chaser" - вы не поверите, контракт только на грузовые миссии, о пилотируемых миссиях речи не идет.
9. Будет ли Starliner модифицироваться с учетом полетов в будущем? По пунктам:
— Доработать систему стыковки;
— Кабина претерпит некоторую реконфигурацию;
- Изменятся системы жизнеобеспечения;
- Немного меняют центр тяжести корабля, и вот тут становится интересно;
— Заметное изменение инструкций окружения на Земле;
Либо я пропустил это, либо двигательная установка действительно не была упомянута. Интересный.
10. Вопросы о полетах российских космонавтов были заданы не тем людям. Но они утверждают, что если бы экипаж Starliner не совершил несколько успешных витков, полета бы не было. К сожалению, Горбунова не упомянули.
техническая часть
11. По сравнению с полетом OFT-2 (https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Orbital_Flight_Test_2), двигатели этого полета испытали более сильный перегрев, а отдельные двигатели столкнулись с большим количеством отказов.
Обратите внимание: Продолжение поста «Новости космонавтики кратко».
Вот почему вы беспокоитесь о том, что DPO не сможет сохранять направление, и могут быть некоторые нюансы в зажигании, падающем с орбиты. Во время OFT-2 один двигатель вышел из строя при зажигании на спуске - ситуация, о которой раньше никогда не слышали.Наземные бригады продолжают разбираться с сгоревшим двигателем. Планируют изменить систему дистанционного управления. В эту среду нас ждут новые испытания.
12. Была ли получена какая-либо конкретная фактическая информация, которая явно привела к окончательному решению о запуске Crew 9? - Нет, только сводная информация и оценка рисков всех возможных решений. Но тут такое ощущение, будто волчок снова кружится. Они признали, что основной проблемой были проблемы с двигателем.
Интересно, что мы заметили повышение температуры двигателя при запуске других двигателей. Вон те. — Перегорел левый двигатель и повысилась температура несгоревшего двигателя [правого борта]. Интересный. Дополнение о последующем полете: наземная команда проделала действительно хорошую работу по проверке двигательной установки во всех возможных условиях.
Примечание. В процессе сгорания наблюдался некоторый гистерезис разрушения уплотнения из ПТФЭ. Это хорошо.
13. По поводу ресурсов и "питания" космонавтов - всё хорошо, космонавты будут сыты🫡. Весь экипаж космической станции не будет подвергаться ограничениям по калориям. В вопросе также говорилось о состоянии здоровья Уилмора и Уильямса. Не заболеют ли они после такого длительного полета? Астронавты тренируются, и проблем не возникнет.
Я не мог не думать о Джанибекове, который во время полета на Союзе Т-13 был ограничен 120 сутками в космосе (и хотел сделать [больше].
14. Процедура отрыва и удаления беспилотного межпланетного самолета от космической станции будет максимально простой, он будет максимально быстро увезен и полетит в ретроградном направлении относительно космической станции [Как ни странно, в выходе в открытый космос он может летать только ретроградно (ретроградно) перемещая космическую станцию) выбрасывая мусор]. По поводу падения - дата, указанная в начале, - начало сентября.
15. Спросили, цитирую - "Ну-ну, SpaceX летает на экипажные и грузовые миссии, этот вопрос волнует миллионы людей [нас миллионы, ждём ответов, не могу устоять"] — — Почему вы до сих пор сотрудничаете с компанией с такой… э-э… историей?".
Нильсен ответил в лучших традициях Байдена:
- в чем проблема? *они подсказывают ему*
- О, нам нужны два корабля. Также есть договор. По фиксированной цене. Причина третья — компания Boeing уже много лет является крупным партнером НАСА, они занимаются SLS и вообще являются крупным партнером.
6. Наконец, НАСА решило, что на встрече могут присутствовать только представители НАСА. Представителя Боинга не было. В ответ на вопрос «Где представитель Боинга?".
На этом отчет завершается. Спасибо всем, кто обратил внимание!
проходить
SpaceXBoeingStarlinerNASAМKSВидеоYouTubeTelegram (ссылка) Большая статья 2Больше интересных статей здесь: Космос.
Источник статьи: Конференция НАСА о судьбе Старлайнера кратко.