Колесные танки, появившиеся как наследники неуклюжих бронированных машин Первой мировой войны, прошли впечатляющий путь развития. Сегодня они олицетворяют собой скорость, интеллект и высокую ударную мощь на поле боя. В этой статье мы проследим эволюцию этих уникальных боевых машин — от первых, порой фантастических, экспериментов до современных высокотехнологичных платформ, определяющих лицо современной войны.
Царь-танк: Грандиозный провал, давший импульс
История колесных танков началась с амбициозного, но неудачного проекта Российской империи. Царь-танк, созданный Николаем Лебеденко в 1914–1915 годах, поражал воображение своими размерами: два девятиметровых ведущих колеса должны были катить вперед гигантскую боевую платформу с экипажем из 15 человек.
Царь-танк
Конструкция действительно демонстрировала высокую проходимость, легко ломая деревья, однако оказалась совершенно непрактичной. Из-за ошибок в расчетах и малого заднего катка машина мгновенно увязла в грунте на первых же испытаниях. Ее огромные размеры и низкая скорость делали ее идеальной мишенью, а спицы колес были крайне уязвимы для вражеского огня. Несмотря на провал, сама идея использования больших колес для тяжелой бронетехники была брошена в мир, пусть и буквально застряв в грязи.
TreffAs-Wagen: Немецкий эксперимент, не оправдавший надежд
Параллельно в Германии велась разработка собственного колесного танка — TreffAs-Wagen. Созданный в 1916 году, он имел компоновку с двумя огромными ведущими колесами и небольшим передним рулевым катком.
Треффас-Ваген
Вооруженный двумя 20-мм пушками, он должен был составить конкуренцию первым британским гусеничным танкам. Однако реальность разочаровала: ходовые качества машины оказались крайне низкими, а огневая мощь — недостаточной. Немецкое командование свернуло проект, сосредоточившись на гусеничном A7V. Второй шаг в эволюции колесных танков также оказался неудачным, но поиски продолжались.
Christie M1928/M1931: Революция в подвижности
Прорыв в концепции колесно-гусеничных машин совершил американский инженер Уолтер Кристи. Его танк M1928, а затем и усовершенствованный M1931, могли двигаться как на гусеницах, так и на колесах, причем на последних развивали феноменальную по тем временам скорость — до 120 км/ч.
Кристи M1928/M1931
Ключевым новшеством стала знаменитая «подвеска Кристи» на вертикальных пружинах, обеспечивавшая плавный ход и высокую энергоемкость. Хотя вооружение первых моделей было слабым (пулеметы), сама идея высокой подвижности оказалась плодотворной. Лицензия на разработку была продана СССР, где на ее основе создали всю серию быстроходных танков БТ, доказавших свою эффективность.
Landsverk L-5: Секретное шведско-немецкое сотрудничество
Ограниченная Версальским договором, Германия тайно продолжила разработки, сотрудничая со шведской фирмой Landsverk. Результатом стал колесно-гусеничный танк L-5 (или Räder-Raupen Kampfwagen M28).
Ландсверк L-5
Несмотря на интересную концепцию и вооружение (37-мм пушка), машина оказалась ненадежной и хрупкой. Серийно она не производилась, однако опыт ее создания заложил основы для будущих успешных шведских бронемашин, доказав жизнеспособность идеи комбинированного движителя.
Panhard 178: Первый по-настоящему успешный колесный танк
Французский Panhard 178 1935 года по праву считается одним из первых полноценных колесных танков. Полноприводная машина 4х4 с броней до 26 мм и 25-мм пушкой отличалась новаторскими решениями.
Панар 178
Она имела два поста управления (спереди и сзади), что позволяло быстро двигаться задним ходом, а для улучшения проходимости на прототипе даже устанавливались небольшие съемные гусеницы. Активно использовавшийся французской армией, а позже и вермахтом (под индексом P204(f)), Panhard 178 задал стандарт для послевоенного развития разведывательных бронемашин.
Daimler Armoured Car: Надежность и долголетие по-британски
Британский бронеавтомобиль Daimler, созданный в 1939 году, стал эталоном надежности. На полноприводном шасси была установлена башня от легкого танка с 40-мм пушкой, что делало его грозным противником.
Бронеавтомобиль Даймлер
Обратите внимание: Топ 5 лучших танков в мире.
Daimler отлично проявил себя на всех театрах Второй мировой войны, а его служба в британской армии продолжалась до 1965 года. Простота, надежность и мощное вооружение вдохновили создателей многих последующих моделей британской бронетехники.Sd.Kfz. 234/2 Puma: Немецкий хищник на колесах
Апофеозом развития колесной бронетехники Второй мировой войны по праву считается немецкая «Пума». Эта 11-тонная полноприводная машина 8х8, вооруженная длинноствольной 50-мм пушкой, была быстрой (до 90 км/ч), хорошо защищенной и смертоносной.
Sd.Kfz. 234/2 Пума
Наличие заднего поста управления обеспечивало уникальную маневренность. Несмотря на небольшой тираж, «Пума» доказала, что колесная машина может быть не просто разведчиком, но и грозным истребителем бронетехники, сочетая скорость с серьезной огневой мощью.
Panhard EBR: Послевоенный французский новатор
В 1950-х годах Франция представила одну из самых необычных машин — Panhard EBR. Его инновации поражали: качающаяся башня, четыре оси (две из которых могли подниматься), пуленепробиваемые шины со множеством камер.
Панар ЭБР
Оснащенный 75-мм пушкой и способный разгоняться до 115 км/ч, EBR стал символом послевоенной французской бронетехники и долгие годы оставался на службе. Интересный факт: именно на шасси EBR без башни везли гроб Шарля де Голля во время его похорон.
Eland Mk7: Африканский мастер скоростных атак
Разработанный в ЮАР на базе французского Panhard AML, Eland Mk7 стал идеальной машиной для африканского театра. Легкий, быстрый (до 100 км/ч) и вооруженный 90-мм пушкой, он был грозой для более тяжелой техники.
Эланд Мк7
В ходе пограничных войн он успешно боролся с танками Т-34-85 и Т-54, доказав, что мобильность и точный огонь могут компенсировать слабую броню. Опыт, полученный при эксплуатации Eland, лег в основу создания современных южноафриканских бронемашин.
AMX-10RC: «Разведчик с характером танка»
Французский AMX-10RC, появившийся в 1976 году, совершил качественный скачок. Оснащенный 105-мм танковой пушкой, гидропневматической подвеской и современной системой управления огнем, он стирал грань между разведывательной машиной и легким танком.
АМХ-10RC
Его высокая точность и подвижность блестяще проявились в операции «Буря в пустыне». AMX-10RC доказал, что колесная платформа может нести оружие, способное эффективно бороться с основными боевыми танками противника.
Centauro: Идеальный охотник
Итальянский Centauro, представленный в 1991 году, довел концепцию «колесного танка» до логического завершения. Мощная 105-мм (а позже и 120-мм) пушка, скорость до 100 км/ч и броня, защищающая от осколков и пуль, делали его идеальным для молниеносных атак и поддержки.
Кентавр
Его успешное применение в миротворческих миссиях подтвердило эффективность. Интерес к машине проявили даже США и Россия, что говорит о признании ее потенциала. Centauro стал образцом, на который равняются разработчики по всему миру.
Stryker M1128 MGS: Американский ответ для городских боев
Американская мобильная артиллерийская система на базе Stryker стала ответом на вызовы войн XXI века. Оснащенная 105-мм пушкой с автоматом заряжания, она могла быстро оказывать огневую поддержку в городских условиях.
Страйкер M1128 MGS
Его ключевыми преимуществами были возможность быстрой переброски по воздуху и низкий силуэт башни. Однако ограниченный боезапас и слабая бронезащита выявили недостатки концепции, что в итоге привело к снятию MGS с вооружения и поиску новых решений.
EBRC Jaguar: Будущее уже здесь
Современный французский EBRC Jaguar — это квинтэссенция технологий. Он сочетает в себе высокий уровень баллистической и противоминной защиты, мощное вооружение (40-мм пушка и ПТУР) и передовую электронику.
ЕБРК Ягуар
Системы активной защиты, датчики обнаружения обстрела и возможность борьбы с дронами делают Jaguar машиной для высокоинтенсивных конфликтов. Это уже не просто танк на колесах, а комплексная разведывательно-боевая платформа.
Terrex s5: Взгляд в завтрашний день
Сингапурский Terrex s5, представленный в 2024 году, олицетворяет следующий этап эволюции. Его дизайн и интерьер выглядят футуристично: экипаж управляет машиной с помощью сенсорных экранов, получая круговой обзор с внешних камер.
Террекс s5
Машина обладает высокой степенью автоматизации, может управлять роем беспилотников и оснащена передовой системой обнаружения целей. Мощный двигатель, гибридная силовая установка в перспективе и модульность, позволяющая устанавливать орудия вплоть до 120-мм, делают Terrex s5 прообразом бронетехники будущего, где решающую роль играют интеллект и сетецентричность.
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Эволюция Колёсных Танков По Ключевым Моделям.