Советская школа танкостроения подарила миру множество выдающихся боевых машин, но одной из самых впечатляющих и в то же время трагичных стал тяжёлый танк ИС-7. Эта машина, разрабатывавшаяся с 1945 по 1948 год, по праву считается вершиной эволюции советских тяжёлых танков. Несмотря на создание шести опытных образцов, серийное производство так и не было начато.
Компактный гигант: габариты и экипаж
Несмотря на свою мощь, ИС-7 отличался относительно скромными для своего класса размерами: высота — 2480 мм, ширина — 3440 мм, а длина корпуса составляла 7380 мм. Экипаж танка насчитывал пять человек, причём двое из них были заряжающими, что подчёркивало сложность системы вооружения.
На изображении выше наглядно видно сравнение ИС-7 с немецким «Королевским тигром» (Tiger II). При почти одинаковой массе советская машина имеет более рациональные и компактные габариты.
Невиданная огневая мощь: вооружение
Танк был уникален по своему вооружению. Помимо мощнейшей 130-мм нарезной пушки С-70, он нёс целых восемь пулемётов. Два 7,62-мм пулемёта на бортах корпуса управлялись механиком-водителем, ещё два таких же были установлены на бортах башни и смотрели назад. Два 7,62-мм пулемёта были спарены с пушкой, а два крупнокалиберных 14,5-мм пулемёта располагались один в спарке с орудием, а второй — на крыше башни для борьбы с воздушными целями и пехотой.
Схема демонстрирует выдающееся бронирование ИС-7.
Неуязвимая крепость: броня и двигатель
Бронезащита танка на момент создания не имела аналогов в мире. Лоб корпуса, выполненный по схеме «щучий нос», имел толщину 150 мм с наклоном в 65 градусов. Бортовая броня варьировалась от 150 мм (с наклоном 52°) до 100 мм (с наклоном 31°). За 20-мм противокумулятивными экранами размещались мягкие топливные баки, увеличивавшие общий запас горючего до 1300 литров.
Интересное: Почему НАТО захотели свой Т-80БВМ.
Масса этого стального гиганта достигала 68 тонн. Чтобы сдвинуть её с места, использовался мощный 12-цилиндровый морской дизельный двигатель М-50Т, работавший в паре с 6- или 8-ступенчатой планетарной коробкой передач. Несмотря на вес, танк мог разгоняться до 60 км/ч, хотя и ценой огромного расхода топлива — 419 литров на 100 км по шоссе.
Двигатель М-50Т — «сердце» ИС-7.
130-мм танковая пушка С-70 — основное оружие машины.
Прорывные решения: механизм заряжания и оборудование
Особого внимания заслуживает система вооружения. Для 130-мм пушки с раздельно-гильзовым заряжанием был разработан полуавтоматический механизм заряжания на 6 снарядов «первой очереди». Два заряжающих, сидевшие по бокам от казённика, укладывали снаряд и заряд на лоток, после чего досылание происходило автоматически по нажатию кнопки. Это позволяло достигать скорострельности 6-8 выстрелов в минуту. Стреляные поддоны гильз собирались в специальный гильзоулавливатель.
Полуавтоматический механизм заряжания ИС-7 стал прообразом будущих систем.
Танк был оснащён множеством инноваций: трёхзарядной автоматической системой пожаротушения, планировалась установка приборов ночного видения, стабилизатора вооружения в вертикальной плоскости и угломера.
Причины отказа и наследие
Несмотря на феноменальные характеристики, ИС-7 так и не был принят на вооружение. Основными причинами стали чрезмерная масса в 68 тонн, которая делала невозможным проход по большинству мостов и переправ, а также высокая стоимость производства. Однако называть этот проект провальным нельзя. ИС-7 стал уникальной лабораторией новых идей. Многие технические решения, опробованные на нём, впоследствии нашли применение в следующем советском тяжёлом танке ИС-8 (Т-10) и других машинах, определив развитие отечественного танкостроения на годы вперёд.
Интересное еще здесь: История.
Ис-7 почему не приняли на вооружение?.