7 мая 1965 года в небо впервые поднялся экспериментальный летательный аппарат, призванный совершить революцию в авиации, — самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) Canadair CL-84 Dynavert. Этот день стал важной вехой в истории канадского авиастроения.
Canadair CL-84 Dynavert выполняет вертикальный взлет. Фото: Издательство Зума
Истоки проекта: военный заказ на универсальную машину
Идея создания такого самолета зародилась в конце 1950-х годов в Министерстве национальной обороны Канады. Военные нуждались в универсальной машине, способной выполнять широкий спектр задач: от транспортных перевозок и разведки до поисково-спасательных операций. Ключевым требованием была возможность взлетать и садиться в условиях ограниченного пространства, без необходимости в длинной взлетно-посадочной полосе. Таким образом, концепция самолета вертикального взлета и посадки (ВВП) стала идеальным решением. Проект, получивший обозначение CL-84, был запущен компанией Canadair при активной поддержке и финансировании канадских военных.
Canadair CL-84 Dynavert в горизонтальном полете. Фото: Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
Конструктивные особенности: поворотное крыло и рулевой винт
Dynavert представлял собой высокоплан, оснащенный двумя мощными турбовинтовыми двигателями, и имел убирающееся шасси. Однако главной инновацией, определившей его уникальность, стала конструкция крыла. Оно было выполнено поворотным и могло менять свой угол относительно фюзеляжа в диапазоне от 2 до 120 градусов. В обычном горизонтальном полете крыло фиксировалось в стандартном положении. При взлете и посадке оно поворачивалось, направляя тягу двигателей вертикально вниз, что позволяло самолету взлетать и садиться подобно вертолету. Для управления по тангажу (продольное управление) в хвостовой части фюзеляжа был установлен дополнительный рулевой винт.
Canadair CL-84 Dynavert демонстрирует переходный режим полета. Фото: Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
Машина успешно проходила испытания, в том числе и в условиях, приближенных к боевым. Она совершала взлеты и посадки на палубу десантного вертолетоносца ВМС США USS Guam, доказывая свою потенциальную полезность для флота.
Canadair CL-84 Dynavert заходит на посадку на палубу десантного вертолетоносца USS Guam. Фото: ВМС США
Несостоявшийся успех и наследие Dynavert
Изначально на CL-84 возлагались большие надежды. Предполагалось, что он будет принят на вооружение не только Канадой, но и США с Великобританией. Однако судьба проекта оказалась печальной. Окончание войны во Вьетнаме привело к масштабному сокращению военных бюджетов по всему миру. В новых экономических реалиях дорогостоящие и сложные в эксплуатации экспериментальные программы, к которым относился и CL-84, потеряли приоритет. Компания Canadair так и не смогла найти покупателей для своего уникального самолета.
Canadair CL-84 Dynavert на земле. Фото: Издательство Зума
В итоге было построено всего четыре летных прототипа CL-84 Dynavert. Несмотря на передовые технологии и успешные испытания, проект был закрыт. Сегодня два из этих самолетов сохранились как музейные экспонаты и представлены в Канадском музее авиации и космонавтики, напоминая об амбициозной попытке Канады создать универсальный самолет будущего.
Вертикальный взлет Canadair CL-84 Dynavert. Фото: Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
источник: https://dzen.ru/a/Zi9vPBLRw0ucDjHW?share_to=link
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: Универсальный самолёт ВВП: Canadair CL-84 Dynavert.