Во время одного из перелетов на лайнере Boeing 737-800 я обратил внимание, что места у аварийных выходов были свободны. Я спросил у стюардессы, можно ли мне пересесть туда, и получил разрешение.
Неожиданный комфорт и возникшие вопросы
После взлета я переместился к ряду у аварийного люка. Пространства было много, я был там один и с комфортом устроился на трех сиденьях, готовясь ко сну на протяжении семичасового полета.
Однако я заметил, что другим пассажирам, в частности, двум женщинам у другого запасного выхода, в подобной просьбе было отказано. Эти места так и остались пустыми до конца полета, хотя многие пассажиры летели в тесноте и могли бы с удовольствием там разместиться.
Поиск ответа и технические нюансы
Эта ситуация заставила меня задуматься. Я начал искать информацию и выяснил интересный авиационный регламент. Оказывается, у каждого воздушного судна существует так называемый «минимальный список оборудования» (MEL) — перечень неисправностей, с которыми самолету все еще разрешено выполнять полеты.
Если в этом списке значится неисправность аварийного выхода (например, проблемы с механизмом открытия или сигнализацией), экипажу запрещено размещать пассажиров на соседних к нему креслах. Это делается в целях безопасности: в случае реальной чрезвычайной ситуации доступ к выходу должен быть максимально свободным и быстрым.
Получается, что на том рейсе, судя по всему, один аварийный выход (рядом с которым сидел я) был полностью исправен, а другой — имел технические замечания, внесенные в тот самый список MEL. Поэтому стюардессы действовали строго по инструкции: мне разрешили сесть, а другим — нет.
Так что пустые места у иллюминаторов в салоне — не всегда жест авиакомпании, а часто — следствие строгих правил безопасности, которые, хоть и могут показаться нелогичными пассажирам, существуют для защиты их же жизней.
Обратите внимание: Ответ на пост «Почему грузовые дирижабли не стали коммерчески успешны?».
[мин]Boeing 737 Гражданская авиация Авиакатастрофа Видео Длинный пост Ответить на сообщение Текст 14
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: Ответ на пост «Опять проблема с Boeing 737 MAX».