Часто считается, что гигантомания в танкостроении была уделом лишь Германии и СССР, но это не так. Американские инженеры тоже поддались соблазну создать нечто колоссальное, мощное и невероятно тяжелое — машину, способную сокрушить любую преграду, будь то укрепления «Линии Зигфрида» или грозный «Тигр». Всем известен немецкий сверхтяжелый танк «Маус», но его американский «родственник», самоходная артиллерийская установка Т28, остается в тени. Эта история — о попытке США создать собственного стального гиганта.
Угроза с Запада: почему понадобился монстр
Приход нацистов к власти заставил Германию тщательно проанализировать опыт Первой мировой. Планируя агрессивную войну, вермахт готовился и к обороне. Уже в 1936 году началось строительство «Западного вала» — мощной системы укреплений, известной как «Линия Зигфрида». К 1940 году эта 630-километровая стена из бетона и стали, прикрывавшая границу с Францией и Бельгией, была готова.
Когда союзники планировали открытие Второго фронта в Европе, они столкнулись с суровой реальностью. Захватить порты не удастся, высадка предстояла на открытых пляжах Нормандии. Даже в случае успеха войска рисковали увязнуть в позиционных боях, уперевшись в неприступную «Линию Зигфрида». Никто не хотел повторения окопного кошмара Первой мировой. Требовалось оружие, способное проломить немецкую оборону.
Рождение идеи: «бетонобойный кулак»
Ответом на вызов должна была стать сверхтяжелая самоходная артиллерийская установка. Так в 1943 году родился проект Т28. Машину видели универсальной: она должна была разрушать долговременные укрепления и одновременно бороться с новейшими немецкими тяжелыми танками, такими как «Тигр» и «Пантера», которые к тому времени уже вовсю воевали на Восточном фронте.
Обратите внимание: На заре отечественного танкостроения. Какой танк был первым в стране Советов?.
Главным калибром Т28 стала экспериментальная 105-мм пушка Т5Е1 — по меркам того времени настоящий исполин. Для сравнения, основные танки союзников и противника (Т-34, «Шерман», «Панцер IV») несли орудия калибром 75–85 мм. Американское командование надеялось получить 25 таких машин к началу высадки в Нормандии, но разработка затянулась. Проект многократно пересматривали, и окончательная документация была утверждена лишь в марте 1945 года, когда война в Европе уже близилась к завершению.
Неуклюжий гигант: противоречия в металле
По мере успехов союзников интерес военных к проекту угасал. Компания «Paccar» построила два прототипа, но результат разочаровал. Т28 получился своеобразным «Франкенштейном», чье назначение было неясно. Если это танк, то почему у него нет башни? Если это истребитель танков (САУ), то зачем ему чудовищное бронирование?
Лобовая броня машины толщиной 305 мм (для сравнения, у «Шермана» — 51 мм) делала ее почти неуязвимой, но лишала подвижности. При габаритах 7,4×4,5×2,8 метра и весе в 86 тонн (почти три «Шермана») монстр был крайне неповоротлив. Его клиренс в 495 мм и низкая скорость делали Т28 легкой мишенью для авиации и маневренных противотанковых средств.
Музейная судьба: наследие проекта
Проект Т28 был официально закрыт в 1946 году. Опыт, однако, не пропал даром: наработки по 500-сильному двигателю Ford-GAF позже использовались при создании танка M26 «Першинг». Судьба же самих прототипов оказалась музейной. Одна машина была утеряна, а вторая сегодня стоит в Музее генерала Паттона в Форт-Ноксе, штат Кентукки, — наглядное свидетельство американской мечты о стальном гиганте, рожденной в огне Второй мировой, но так и не нашедшей своего места на поле боя.
#военные машины #военное #оружие #танки #технологии #разработки
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Какой была сверхмощная американская сау т28.