На выставке стендового моделизма двое посетителей скептически рассматривали диораму танкового боя. «Нет, — сказал один, — автор явно не знаком с реалиями танковых сражений. Слишком много пробоин, да ещё и в невероятных местах. Это не соответствует действительности!» Подобные замечания часто встречаются в интернете: критики утверждают, что модельер оторван от жизни и не знает матчасти. Но как обстоят дела на самом деле?
Детали, которые создают реализм
Здравствуйте, читатели и подписчики сайта #fon-kraft! Добро пожаловать в мастерскую, где мы изучаем тонкости стендового моделирования. Сегодня речь пойдёт о следах износа и боевых повреждений.
Согласитесь, бессмысленно изображать потёки масла там, где его нет, или ржавчину не в характерных местах. Именно на таких деталях строится мастерство. То же самое касается и повреждений от снарядов: где они чаще всего концентрируются? Сколько пробоин может получить танк за один бой? Ведь после сражения технику отправляли в ремонт, если, конечно, она того стоила. И главное: какое попадание становилось для машины фатальным? Я постарался найти ответы на эти вопросы.
Вариант для диорамы: подбитый танк на обочине.
Сколько живёт танк в бою и где его слабые места?
Сначала я задался вопросом о «продолжительности жизни» танка на поле боя. Данные из разных источников разнились: от нескольких секунд до 12 минут. Меня такой разброс не устроил. Получается, все повреждения, которые мы видим на хронике, машина получает уже после гибели? То есть её сначала подбивают, а затем расстреливают в упор, хотя в пылу боя у артиллеристов наверняка есть другие цели!
В итоге я наткнулся на любопытные данные: советские танки времён Второй мировой войны в среднем участвовали в одной-трёх атаках, после чего гибли. Немецкие машины были живучее — от 5 до 12 атак. Однако дело было не столько в технике, сколько в уровне подготовки экипажей. Это натолкнуло меня на новый поиск: какие именно повреждения были смертельными?
Случайность на поле боя — явление редкое. Бойцы быстро учатся на опыте и начинают использовать удачные находки. Если танк удалось подбить, попав в борт, информация мгновенно распространяется: «Бить в борт!». Поэтому артиллеристы всех армий хорошо изучили уязвимые места техники противника и целенаправленно били именно по ним. Давайте и мы разберёмся, где эти слабые точки.
Примеры: КВ и Т-34
Возьмём, к примеру, тяжёлый танк КВ. Его броня толщиной 75 мм была практически непробиваема для стандартных немецких танковых пушек начала войны. Против него немцы вынуждены были использовать тяжёлые орудия и зенитки. Что это значит для моделиста? Если вы хотите изобразить фатальное повреждение КВ, нужно показать серьёзные пробоины в башне или корпусе от крупнокалиберных снарядов, возможно, с раскалыванием или вырывом брони. Это эффектно, но технически сложно.
Если же по сценарию диорамы у противника нет тяжёлых орудий, то огонь будет вестись по ходовой части и смотровым приборам. Таким образом, повреждения сосредоточатся на надгусеничных полках, крыльях, гусеницах, катках и бортах корпуса. Стрелять в лоб такой машине без толку — смысла нет.
Броня Т-34 также была крепким орешком благодаря не только толщине (до 45 мм), но и сильному наклону. Лобовой лист под углом 60° имел эквивалентную толщину около 90 мм. Однако у «тридцатьчетвёрки» были уязвимые места: люк механика-водителя в лобовом листе и зоны термического отпуска вдоль сварных швов. В этих местах из-за перегрева при сварке защитные свойства брони падали в 2–4 раза. Именно здесь немецкие 37-мм пушки могли её пробить. Ещё одной слабой точкой были триплексы смотровых приборов.
Следовательно, при моделировании повреждений Т-34 стоит сосредоточиться на области люка механика-водителя, носовой балки и сварных швов. Попасть точно в шов в бою было трудно, но локализацию повреждений в этих зонах можно соблюсти. Также можно изобразить раскалывание башни или корпуса по швам — для этого стоит изучить архивные фотографии.
Не стоит забывать и о следах от шальных пуль и рикошетов — они тоже оставляли свои отметины на броне.
Итоги и вопросы для обсуждения
Техники создания и окраски таких повреждений мы уже рассматривали в предыдущих статьях. А что вы думаете по этой теме? Сколько повреждений уместно нанести на модель и в каких местах они должны располагаться? Поделитесь своим мнением в комментариях — обязательно обсудим!
И, по традиции, небольшой подарок автору за хорошую статью (как говорил один уличный музыкант: «Я денег не прошу, но от денег не отказываюсь»).
Всегда ваш,
#fon-kraft
#стендовый моделизм #танки второй мировой #своими руками #моделизм #история
Обратите внимание: Практическая польза от 3D стилей WoT! Узнай чтобы побеждать!.
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: Куда бить, чтобы подбить? | Разбираемся в особенностях поражения танковой техники.