Продолжая серию публикаций о выдающейся советской технике, сегодня мы расскажем об уникальном судне — атомном ледоколе «Ленин». Если наши предыдущие материалы о вертолетах вызвали ваш интерес, то эта история о покорителе Арктики вас точно не оставит равнодушными.
Атомный ледокол «Ленин» вошел в историю как первый в мире надводный корабль с ядерной силовой установкой. Его строительство стало настоящим технологическим прорывом. Судно было заложено и построено на верфях Ленинградского Адмиралтейства. Торжественный спуск на воду состоялся 5 декабря 1957 года, а уже 3 декабря 1959 года, после всех испытаний, ледокол был официально передан в эксплуатацию.
Рождение проекта
Идея создания атомного ледокола, способного работать в суровых условиях Арктики круглый год, была воплощена в проекте ЦКБ-15. Разработка велась в 1953-1955 годах. Главной задачей нового судна была проводка торговых караванов по Северному морскому пути с беспрецедентной на тот момент автономностью — от 12 до 14 месяцев, что кардинально меняло логистику в высоких широтах.
Принципиальная схема энергетической установки ледокола «Ленин»
Главный конструктор
Руководителем этого амбициозного проекта был назначен Василий Иванович Неганов. Его жизненный путь — пример настоящего восхождения от простых истоков к вершинам инженерной мысли. Родившись в крестьянской семье и окончив сельскую школу в Вятской области, он позже блестяще завершил обучение в Ленинградском политехническом университете, что позволило ему возглавить создание атомного гиганта.
Мощь и эффективность
Благодаря невиданной для ледоколов мощности атомной силовой установки и высочайшей степени автономности, «Ленин» с первых же рейсов продемонстрировал превосходные эксплуатационные качества. Его появление позволило радикально увеличить навигационный период в Арктике. За годы службы ледокол провел через льды 3740 судов. Только за первые шесть лет своей биографии он преодолел более 82 000 морских миль, что сравнимо с тремя кругосветными путешествиями.
Мировое признание
Строительство и испытания атомохода привлекли внимание всего мира. На его борт поднимались высокопоставленные делегации из разных стран, включая премьер-министра Великобритании Гарольда Макмиллана, будущего президента США Ричарда Никсона и представителей китайского руководства. «Ленин» стал не просто судном, а символом научно-технического прогресса СССР.
Вид на кормовую часть ледокола
Технические характеристики
Масштабы и возможности ледокола впечатляют даже по современным меркам:
• Водоизмещение: 16 000 тонн.
• Габариты: длина — 134 метра, ширина — 27,6 метра.
• Силовая установка: первоначально 3 ядерных реактора (позже модернизирована до 2 реакторов), 4 турбины.
• Мощность: 32,4 МВт (около 44 000 лошадиных сил).
• Скорость: 18 узлов (33,3 км/ч).
• Автономность плавания: 12-14 месяцев без захода в порт.
Ледокол-музей «Ленин» на вечной стоянке в Мурманске
Вторая жизнь — в качестве музея
После 30 лет безупречной службы, в 1989 году, атомный ледокол «Ленин» был выведен из эксплуатации. Однако его история на этом не закончилась. Судно было поставлено на постоянную стоянку у причала в Мурманске, где было решено сохранить его для потомков. Сегодня на его борту работает музей, экспозиция которого постоянно расширяется. Важность этого памятника техники подтверждена на государственном уровне: в октябре 2018 года ледоколу был официально присвоен статус объекта культурного наследия федерального значения.
Подлинные легенды, такие как атомный ледокол «Ленин», не умирают. Они продолжают жить в нашей памяти, напоминая о величии инженерной мысли и эпохе великих свершений.
Спасибо за внимание! В следующем материале мы расскажем трагическую историю одного советского вертолета, который не смог избежать печальной участи. Оставайтесь с нами, подписывайтесь и до новых встреч!
Больше интересных статей здесь: Наука и техника.
Источник статьи: Советский атомный ледокол - был выведен из строя, но не забыт.