Стратегический выбор Китая: почему морские запуски ракет производятся не с экватора, а из Желтого моря

5 сентября 2023 года в 12:34 по московскому времени с морской стартовой платформы «ДеФу-15002», расположенной в Желтом море, состоялся знаковый запуск. Ракета-носитель легкого класса «Церера-1S», разработанная частной китайской компанией Galactic Energy, успешно вывела на низкую околоземную орбиту (высотой около 800 км) четыре спутника дистанционного зондирования Земли серии «Тяньци» в рамках миссии «Русалочка». Это событие стало важной вехой для космической отрасли Китая по нескольким причинам.

Историческое достижение

Данный запуск вошел в историю как:

- Первый морской старт для ракеты семейства «Церера-1».

- Первый оффшорный запуск, осуществленный частной космической компанией Китая.

Новости МирТесен

Новости СМИ2

- Пятый успешный полет «Цереры-1» в текущем году.

- Девятый подряд абсолютно успешный запуск этой ракеты-носителя, что подтверждает высокую надежность конструкции.

Это достижение стало новым шагом в развитии так называемого «Нового Космоса» в Китае — динамично растущего частного сектора космических услуг.

Главный вопрос: почему не с экватора?

Как отмечает популяризатор космонавтики Михаил Котов, у многих наблюдателей возник закономерный вопрос. Известно, что запуск с экватора дает максимальное преимущество в полезной нагрузке благодаря скорости вращения Земли. Классический пример — проект «Морской старт», который транспортировал ракету «Зенит-3SL» к экватору в район острова Рождества, что позволяло увеличить массу выводимого на геопереходную орбиту груза почти на 10% (до 6160 кг). Почему же Китай игнорирует это преимущество и запускает ракеты с морской платформы прямо из Желтого моря, недалеко от собственного побережья?

Ответ кроется не в лени или сложностях навигации, а в продуманной стратегии, адаптированной под текущие задачи и технологический уровень.

Логика китайской стратегии

Ключевое отличие — в классе ракет. В то время как «Морской старт» работал со среднетяжелой ракетой «Зенит» (способной вывести на НОО с экватора до 15 тонн), Китай в настоящее время активно развивает морские запуски для легких носителей. Грузоподъемность ракеты «Чанчжэн-11» (CZ-11) составляет около 350 кг на НОО, а «Цереры-1» — примерно 500 кг. Для таких относительно небольших масс выигрыш от экваториального старта не столь значителен, чтобы оправдать огромные логистические издержки и сложности по организации удаленной инфраструктуры в открытом океане.

Обратите внимание: Китайский луноход сфотографировал странный "гараж" на обратной стороне Луны.

Главный приоритет — логистика и скорость

Основное преимущество китайского подхода — беспрецедентная оперативность и удобство логистики. Морская платформа находится всего в нескольких часах хода от заводов, где производятся ракеты и полезная нагрузка. Это позволяет:

1. Проводить финальные проверки и интеграцию аппаратов непосредственно перед стартом.

2. Быстро доставлять собранную ракету на точку запуска.

3. Избегать многодневных или даже недельных перевозок через всю страну к стационарному космодрому, что снижает риски и издержки.

4. Использовать акваторию моря в качестве безопасных районов падения отработавших ступеней, не затрагивая населенные территории.

Видение будущего: космодром нового поколения

Еще в 2020 году Ли Тунъюй, руководитель проекта морского старта в Китайском исследовательском институте ракетной техники (CALT), заявлял, что программа создания системы морских запусков — это лишь начало. Стратегической целью является создание первого в мире интегрированного космического порта, где будут сосредоточены производства ракет-носителей и космических аппаратов, а интервал от окончания сборки носителя с полезной нагрузкой до момента старта будет исчисляться всего несколькими часами.

Запуск «Цереры-1S» с платформы в Желтом море — это практическая реализация этой концепции. Китай создает не просто альтернативную стартовую площадку, а высокоэффективную и быстродействующую космическую логистическую систему, которая определяет облик космонавтики будущего.