Танк Т-34 по праву считается одним из символов победы во Второй мировой войне. Сочетание мощного вооружения, надёжной брони, высокой подвижности и, что крайне важно, технологичности массового производства сделало эту машину эталоном среднего танка своего времени. Именно массовый выпуск «тридцатьчетвёрки» стал одним из ключевых факторов, позволивших Красной Армии переломить ход войны. Всего за годы войны советская промышленность выпустила 35 333 таких танка, что сделало Т-34 самым массовым танком Второй мировой.
Легендарный танк Т-34
Истоки легенды: от первых проектов до конфликтов
Путь к созданию Т-34 был долгим и непростым. Его история началась ещё в 1927 году, когда на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) была создана специальная конструкторская группа. Её задачей стала разработка первого советского среднего танка Т-1-12. Этот проект эволюционировал в модель Т-24, но она так и осталась опытной — было выпущено лишь 25 машин.
Ситуация осложнилась, когда руководство решило перейти на производство танков по иностранным лицензиям. Это вызвало серьёзный конфликт между конструкторами ХПЗ и военными из Управления моторизации и механизации РККА (УММ), которые усомнились в эффективности работы инженеров. В результате главный конструктор КБ Т2К И. Н. Алексенко ушёл в отставку, а его место занял А. О. Фирсов — талантливый инженер, переведённый на эту должность в 1931 году после ареста по обвинению во «вредительстве».
Коллектив конструкторского бюро Т2К Харьковского завода им. Коминтерна вместе с руководителем А.О. Фирсовым (1931–1936 гг.)
Рождение «тридцатьчетвёрки» и борьба за её судьбу
В начале 1940 года, выполняя постановление Комитета Обороны, завод построил два первых опытных образца Т-34. Несмотря на технические трудности в пути, оба танка в марте того же года были доставлены в Москву для показа высшему руководству страны на Ивановской площади Кремля.
Демонстрация прошла успешно. Несмотря на критические замечания заместителя наркома обороны Г.И. Кулика и начальника Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) Д.Г. Павлова о многочисленных недостатках машины, Иосиф Сталин принял судьбоносное решение. Он поддержал запуск танка в серию, обязав промышленность помочь ХПЗ в доводке конструкции. Уже 31 марта 1940 года было принято постановление о начале серийного производства Т-34 на Харьковском и Сталинградском заводах с планом выпуска 600 машин в первый год.
Тактико-технические характеристики Т-34 (образца 1940 г.):
Боевая масса: 30,9 т
Максимальная толщина брони: 45/60 мм
Калибр пушки: 76 мм
Боекомплект: 77/100 снарядов
Мощность двигателя: 500 л.с.
Максимальная скорость по шоссе: 54 км/ч
Обратите внимание: Интересные Факты об танках и истории.
Однако судьба танка снова оказалась под угрозой. Летом 1940 года на полигоне в Кубинке провели сравнительные испытания Т-34 и немецкого среднего танка Pz.Kpfw. III, купленного в Германии. Немецкая машина показала более высокую максимальную скорость (69,7 км/ч против 48 км/ч у Т-34). На основании этого маршал Кулик потребовал остановить производство и приёмку советских танков до устранения всех недостатков. Лишь личное вмешательство Климента Ворошилова спасло «тридцатьчетвёрку» от срыва программы.
Немецкий средний танк Pz.Kpfw. III — главный соперник Т-34 в начале войны
Война и эволюция: непрерывное совершенствование
К концу 1940 года план по выпуску 600 танков выполнить не удалось — было собрано лишь 116 машин. Производство сопровождалось непрерывной работой по улучшению и упрощению конструкции. Только за первый год в танк было внесено около 3500 изменений. Главной целью было ускорить выпуск, не жертвуя при этом боевыми качествами.
Наиболее значимые усовершенствования 1941 года включали:
- Замена орудия: Пушка Л-11 была заменена на более мощную и скорострельную Ф-34, что значительно повысило бронепробиваемость.
- Новая башня: Вместо сложной в изготовлении сварной башни начали применять литую, которая была проще в производстве и немного просторнее для экипажа.
- Усиление бронирования: Были изменены методы соединения бронелистов и форма люка механика-водителя для повышения снарядостойкости.
- Улучшение ходовой части: Модернизация подвески и элементов ходовой части повысила надёжность и манёвренность танка.
Всё это делалось в условиях жёсткого прессинга по наращиванию выпуска для фронта. За первое полугодие 1941 года было выпущено 1100 Т-34. После начала войны и эвакуации ХПЗ в Нижний Тагил производство было развёрнуто на новом месте.
Конструкция и сердце танка: двигатель В-2
Компоновка Т-34 была классической для своего времени и включала четыре отделения: управления (в носовой части), боевое (в центре), моторное и трансмиссионное (в корме). В отделении управления размещались механик-водитель и стрелок-радист, а в боевом отделении в башне — командир (он же наводчик) и заряжающий.
«Сердцем» танка был уникальный для своего времени дизельный двигатель В-2-34. Работы над этим силовым агрегатом начались на ХПЗ ещё в 1931 году. К 1939 году был создан V-образный 12-цилиндровый дизель водяного охлаждения, который и устанавливался на Т-34.
Легендарный дизельный двигатель В-2 — силовая установка танка Т-34
Основные параметры двигателя В-2-34:
- Мощность: 500 л.с.
- Рабочий объём: 38,88 л
- Максимальный крутящий момент: 1960 Н·м
- Максимальные обороты: 1800 об/мин
Наследие и историческая правда
Т-34 по праву считается лучшим средним танком Второй мировой войны. Всего было выпущено от 58 до 61 тысячи этих машин, и они состояли на вооружении армий 46 стран мира. Ветераны-танкисты, отмечая отдельные недостатки машины (например, тесноту в башне или проблемы с обзором), никогда не отрицали её выдающихся боевых качеств и надёжности.
Сегодня, когда в некоторых странах предпринимаются попытки пересмотреть историю Второй мировой войны, важно помнить неоспоримый факт: в мае 1945 года у Бранденбургских ворот в Берлине стоял не немецкий «Тигр», а советский Т-34 — символ освобождения Европы от нацизма.
#т-34 #танк т-34 #лучший танк второй мировой войны #ссср #сталин #великая отечественная война #история #военные годы #красная армия #ркка
Больше интересных статей здесь: История.
Источник статьи: История танка т-34: лучший танк Великой Отечественной войны.