На днях я наткнулся на старые фотографии в отремонтированном телефоне, и одна из них вызвала волну возмущения. История, связанная с этим снимком, вновь заставила кипеть мою кровь. Как такое вообще возможно?
На фото был источник всех проблем — триммер Eland GTR 424, продукт китайского производства.
Начало истории: странная поломка
Летом ко мне обратились с просьбой диагностировать неисправность триммера. Принесли только двигатель. После первого же рывка стартерной рукоятки стало ясно: поршневая группа вышла из строя. Владелец рассказал, что инструментом пользовались всего четыре месяца, но в гарантийном ремонте ему отказали. Стоимость платного ремонта оценили в 70% от цены нового аппарата. Он также отметил, что трижды возвращал триммер в магазин с одной и той же проблемой: двигатель работал нестабильно, самопроизвольно менял обороты и глох при сбросе газа. После каждого «ремонта» в сервисе проблема возвращалась, как только мотор прогревался.
Поиск причин: виноват ли владелец?
Обычно в 95% случаев выхода из строя поршневой я виню самих пользователей. Часто они нарушают пропорции топливной смеси, заливают самое дешевое масло или используют старое топливо. Большинство триммеров не доживает до естественного износа именно по этим причинам. Однако в данном случае владелец оказался исключением. Он сразу купил качественное синтетическое масло (то же, что использую я) и большой шприц для точного отмеривания. Топливо было свежим, а пропорция масла даже немного превышала рекомендованную в инструкции. Все делалось правильно.
Разборка и первое удивление
Приступив к разборке, я был приятно удивлен качеством сборки для китайского изделия. Пластик был толстым и прочным, все болты имели резьбу, шайбы и стопорные канавки. Цилиндр был окрашен в черный цвет (что теоретически улучшает теплоотдачу), а его ребра оказались массивнее, чем у более дешевых моделей. Не снимая еще цилиндр, я решил проверить двигатель на предмет подсоса воздуха — частой причины нестабильной работы. Для этого я использовал вакуумный насос.
Мой инструмент для диагностики — вакуумный насос Yato YT-0674.
Подсос воздуха в двигателе — это как негерметичность в системе. Проверка подтвердила догадку: воздух подсасывало из-под пластикового изолятора карбюратора. Я попытался подтянуть крепежные болты, но они были затянуты до предела. Тогда я решил их открутить и осмотреть.
Шокирующая находка: халтура сервиса
И вот тут меня ждал настоящий шок. Выяснилось, что монтажник на заводе (или уже в сервисе) осознавал наличие проблемы с герметичностью. Вместо ее устранения он просто подложил под изолятор две дополнительные шайбы! Но даже этого оказалось недостаточно. Главная же проблема была в том, что резьба на болтах крепления изолятора была сорвана. Сервисная служба, куда обращался владелец, даже не удосужилась в этом разобраться. Они ограничивались лишь поверхностной регулировкой, не пытаясь найти корень неисправности.
Видите что-то необычное? Две дополнительные шайбы под изолятором — явный признак костыля, а не решения.
Последствия и ремонт
После этого я снял цилиндр. Картина была печальной: поршень и цилиндр были сильно повреждены. Поршень был изготовлен из серого силуминового сплава (с добавлением кремния), что обычно говорит о хорошем ресурсе, а поршневое кольцо имело хромированное покрытие. Однако из-за постоянного подсоса постороннего воздуха и работы на обедненной смеси детали вышли из строя.
Поврежденный поршень. Хороший сплав, но судьба его была предрешена дефектом сборки.
Для сравнения: справа — подшипник коленвала из дешевого триммера с меньшим количеством иголок.
Найти оригинальный ремкомплект такого же качества по адекватной цене не удалось. По просьбе клиента я установил наиболее распространенный аналог. После сборки двигателя я проверил, чем же «занимались» в предыдущем сервисе. Оказалось, они лишь крутили регулировочные винты карбюратора, что давало лишь временный и нестабильный эффект. Я же правильно отрегулировал карбюратор на собранном двигателе. После этого триммер заработал ровно и мощно, а его глушитель эффективно гасил шум.
Какого-то глобального вывода делать не буду. Главное, что клиент остался доволен.
P.S. Готов взяться за ремонт вашей бензопилы или триммера в Гомеле. Связаться можно через Telegram: http://t.me/artemm1408.
P.P.S. Также приобрету неисправный бензоинструмент.
P.P.P.S. Вы, ребята, кто читает такие истории, — молодцы, что интересуетесь сутью проблем!
[Тема] Ремонт неисправной техники. Неудачная конструкция триммера. Низкое качество сервисного обслуживания. Длиннопост.
Обратите внимание: Китайская Биполярка. Замена стекла на Redmi Note 13 Pro 4g).
Больше интересных статей здесь: Гаджеты.
Источник статьи: Китайская сборка+ Белорусский сервис= идите на хер, вы сами виноваты.